La elección correcta de un reductor no termina solo con determinar su tipo; los valores de capacidad, par, velocidad y potencia deben aclararse mediante cálculos de ingeniería. Los cálculos incorrectos pueden provocar problemas como par insuficiente, sobrecarga, pérdida de energía o fallas prematuras. Por esta razón, el cálculo del reductor es una de las etapas más críticas del proceso de selección.
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1. Potencia de entrada (P) La potencia proporcionada por el motor se expresa generalmente en kW o HP. Fórmula: Donde T = Par (Nm), n = Velocidad de rotación (rpm). |
2. Relación de reducción (i) Es la relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Fórmula:
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3. Cálculo del par (T) Es el momento de fuerza necesario para mover la carga. Fórmula:
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4. Factor de servicio (SF) Es el coeficiente de capacidad según las condiciones de trabajo (variación de carga, impacto, tiempo de funcionamiento). En servicio pesado se toma SF ≥ 1,5; en carga ligera, SF ≈ 1,0. |
5. Condiciones ambientales y coeficiente de seguridad Se añade un margen de seguridad adicional teniendo en cuenta factores como temperatura, humedad, polvo y vibración. |
Potencia del motor: 5,5 kW
Velocidad de entrada: 1500 rpm
Velocidad de salida: 50 rpm
Factor de servicio: 1,4
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1. Relación de reducción:
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2. Par de salida:
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3. Aplicación del factor de servicio:
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Como resultado, debe seleccionarse un reductor capaz de cumplir estos valores.
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Elegir solo mirando la potencia del motor. |
Ignorar el factor de servicio. |
No tener en cuenta las condiciones del entorno de trabajo. |
No considerar las cargas instantáneas de arranque. |
“El cálculo correcto del reductor garantiza tanto el rendimiento inicial de su máquina como su funcionamiento sin problemas durante años. En ingeniería, no se basa en estimaciones, sino en cálculos.”
