DÖKÜMAN İNDİR
![]() |
RMT SERİSİ KATALOG |
![]() |
ÜRÜN KULLANIM KILAVUZU |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |


![]() |
RMT SERİSİ KATALOG |
![]() |
ÜRÜN KULLANIM KILAVUZU |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
![]() |
ISO SERTİFİKALAR |
تم تصميم مخفضات سلسلة RMT للأنظمة التي تتطلب نقل عزم دوران عالٍ، وتُستخدم بشكل خاص في المجالات الصعبة مثل أنظمة ناقلات المصاعد والتطبيقات التي تعمل بالسلاسل أو السيور والبكرات. وبفضل هيكلها المدمج وسهولة تركيبها وإمكانية الوصول إليها للصيانة، يتم تفضيلها بثقة في المنشآت الصناعية.
تكون أعمدة الإدخال والإخراج ذات محاور متوازية، وتتميز ببنية تروس حلزونية.
هيكل الجسم صلب، وبفضل تصميمه المكوّن من قطعتين يوفر سهولة في الصيانة والخدمة.
يوفر ميزة استخدام خاصة في المساحات الضيقة وأنظمة القيادة الثابتة.
يتم توفير التشغيل عبر عمود الإدخال الحر.
يتم تقديم خيارات مختلفة في جهة الخرج، مثل العمود المجوف والشد المخروطي باستخدام shrink disk.
يمكن تنفيذ التركيب بسهولة وأمان بمساعدة ذراع العزم.
يتم تصميم النظام وحسابات مقاومته وفقًا لمعايير ISO وDIN وNIEMANN.
تُجرى حسابات مقاومة النظام وفقًا لمعايير ISO وDIN وNIEMANN.
يُستخدم الحديد الزهر الكروي عالي المتانة (GGG 40–50) والحديد الزهر الرمادي (GG 20–25) كمادة للجسم.
يتم تصنيع التروس من الفولاذ المطروق وتخضع للمعالجة الحرارية باستخدام فولاذ التقسية السطحية 21NiCrMo2.
|
نطاق القدرة (kW) |
نطاق العزم (Nm) |
نطاق النسبة (i) |
|---|
| min | max. min. | max.. min. | max. |
| RMT 35.35 2 | 4,630 | 4510 | 30 |
| RMT 40.40 RMT 40.45 3,7 |
9,3 60 | 75 10 | 30 |
| RMT 45.45 RMT 45.50 RMT 45.55 6,6 |
15,4 100 | 130 10 | 30 |
| RMT 50.50 RMT 50.55 RMT 50.60 10,3 |
27 175 | 200 10 | 30 |
| RMT 60.60 RMT 60.70 16,8 |
48 310 | 330 10 | 30 |
| RMT 70.70 RMT 70.85 23 |
59 380 | 460 10 | 30 |
| RMT 80.80 RMT 80.100 31 |
85 550 | 630 10 | 30 |
| RMT 80.80 RMT 80.100 49 |
139 900 | 980 10 | 30 |