Monofase significa elettricità monofase: l’energia viene trasmessa attraverso una fase e un neutro e, in Türkiye, la tensione è di 230 V. Le prese domestiche sono monofase. Il trifase, invece, utilizza tre fasi separate e la tensione tra le fasi è di 400 V. Gli impianti industriali, le officine e le macchine di elevata potenza funzionano con corrente trifase.

La differenza nei motori nasce da questo: un motore trifase inizia a ruotare autonomamente non appena viene collegato alla rete, mentre un motore monofase necessita di un condensatore e di un avvolgimento ausiliario per avviarsi. Per questo motivo, i motori monofase sono generalmente limitati a potenze inferiori, hanno una coppia di avviamento più bassa e assorbono più corrente a parità di potenza. Se è disponibile una rete trifase, il motore trifase è quasi sempre la scelta più adatta; il motore monofase rappresenta principalmente una soluzione per i luoghi in cui è disponibile soltanto l’alimentazione monofase.

Differenza tra Elettricità Monofase e Trifase

La tensione della corrente alternata proveniente dalla rete cambia direzione 50 volte al secondo. In una linea monofase è presente una sola onda e questa scende momentaneamente a zero a ogni cambio di direzione; di conseguenza, la potenza trasmessa oscilla continuamente. In una linea trifase sono presenti tre onde sfasate di 120 gradi l’una rispetto all’altra. Quando una scende a zero, le altre due continuano a sostenere il carico, rendendo la potenza totale continua ed equilibrata.

In un sistema trifase si misurano due diversi valori di tensione. Tra una qualsiasi fase e il neutro vi sono 230 V, mentre tra due fasi vi sono 400 V. La linea monofase che arriva in casa è in realtà una delle fasi della rete trifase. Nelle fonti più datate e nel linguaggio comune, questi valori vengono ancora indicati come 220 V e 380 V; entrambe le indicazioni descrivono lo stesso sistema.

Caratteristica	Monofase	Trifase
Struttura della linea	1 fase + neutro	3 fasi (+ neutro)
Tensione	230 V	400 V tra le fasi, 230 V fase-neutro
Dove viene utilizzato	Abitazioni, piccole attività, linee rurali	Impianti industriali, officine, grandi edifici
Trasmissione della potenza	Variabile	Continua ed equilibrata
Carico adatto	Dispositivi e motori di bassa potenza	Motori di media e alta potenza

Differenza tra Motore Monofase e Trifase

Entrambi sono motori asincroni e, osservandoli dall’esterno, risultano simili. La differenza consiste nel modo in cui viene generato il campo magnetico che permette al motore di ruotare. Potete trovare i dettagli del principio di funzionamento nel nostro articolo cos’è un motore asincrono; qui esaminiamo invece le differenze pratiche che influenzano la scelta.

Avviamento e Struttura

In un motore trifase, le tre fasi generano naturalmente negli avvolgimenti un campo magnetico rotante; non sono necessari componenti aggiuntivi. In un motore monofase, una sola fase genera soltanto un campo pulsante e il motore non può avviarsi autonomamente. Per questo motivo vengono aggiunti un avvolgimento ausiliario e un condensatore. Questi componenti aggiuntivi si usurano con il tempo; nei motori monofase, la causa più comune del problema "il motore ronza ma non gira" è un condensatore indebolito.

Intervallo di Potenza e Corrente

I motori monofase vengono generalmente prodotti fino a circa 2,2 – 3 kW. A potenze superiori, la corrente assorbita da una sola fase mette sotto stress sia l’impianto elettrico sia il motore. I motori trifase, invece, sono disponibili da frazioni di kW fino a centinaia di kW. A parità di potenza, un motore monofase assorbe sensibilmente più corrente, poiché il carico grava su una sola linea anziché su tre. Ciò richiede anche cavi più spessi e dispositivi di protezione più grandi. Per la conversione tra le unità di potenza potete consultare la nostra guida alla conversione HP-kW.

Coppia di Avviamento ed Efficienza

Il motore trifase offre un’elevata coppia di avviamento e parte facilmente sotto carico. Nel motore monofase, la coppia di avviamento dipende dal tipo di condensatore utilizzato: i motori dotati soltanto di condensatore permanente sono adatti a carichi con avviamento leggero, come ventilatori e pompe; per avviamenti pesanti, come compressori o nastri trasportatori carichi, sono necessari modelli con condensatore di avviamento. Anche in termini di efficienza il motore trifase è avvantaggiato; svolge lo stesso lavoro con minori perdite, minore riscaldamento e meno rumore.

Senso di Rotazione e Controllo della Velocità

Per invertire il senso di rotazione di un motore trifase è sufficiente scambiare due fasi. In un motore monofase è necessario invertire i terminali dell’avvolgimento ausiliario. Anche nel controllo della velocità il motore trifase è più vantaggioso: mediante un inverter di frequenza è possibile regolare la velocità su un ampio intervallo. I motori monofase sono generalmente poco adatti al controllo della velocità tramite inverter.

Criterio	Motore monofase	Motore trifase
Alimentazione	230 V, monofase	400 V, trifase
Avviamento	Con condensatore e avvolgimento ausiliario	Autonomo
Intervallo di potenza tipico	Generalmente fino a 2,2 – 3 kW	Da piccole potenze fino a centinaia di kW
Coppia di avviamento	Bassa – media	Alta
Efficienza	Inferiore	Superiore
Controllo della velocità con inverter	Limitato	Adatto
Punto di manutenzione	Condensatore, interruttore centrifugo se presente	Nessun componente soggetto a usura oltre ai cuscinetti

Il Vostro Motore o Impianto è Monofase o Trifase?

Il modo più rapido è controllare la targhetta del motore.

• Indicazione della fase: Se sulla targhetta è riportato "1~" o "1 Ph", il motore è monofase; se è riportato "3~" o "3 Ph", è trifase.
• Tensione: Un motore con la sola indicazione 230 V è monofase. Valori doppi come "230/400 V Δ/Y" o "400/690 V" insieme ai simboli triangolo/stella indicano un motore trifase.
• Condensatore: Se sul corpo del motore o accanto alla morsettiera è presente un condensatore cilindrico, il motore è monofase.
• Morsettiera: Nei motori trifase sono presenti sei terminali di collegamento (U1, V1, W1, U2, V2, W2) e ponticelli.

Per quanto riguarda l’impianto, è possibile controllare il contatore e il quadro elettrico. Un’indicazione trifase o "3 fasi" sul contatore, un interruttore generale tripolare nel quadro e prese industriali a cinque poli sono segnali di un’alimentazione trifase. In caso di dubbio, affidate la misurazione a un elettricista qualificato; effettuare misurazioni all’interno di un quadro elettrico è pericoloso per chi non è qualificato.

Quale Scegliere e in Quale Situazione?

Nella maggior parte dei casi, la scelta è determinata dalla rete elettrica disponibile, non dal motore.

• Se è disponibile l’alimentazione trifase: Preferite un motore trifase anche a basse potenze. È più efficiente, più resistente e può essere controllato mediante inverter.
• Se è disponibile soltanto l’alimentazione monofase e il carico è ridotto: Un motore monofase è sufficiente. Piccoli nastri trasportatori, ventilatori, sistemi di distribuzione e miscelazione dei mangimi e piccole pompe rientrano in questa categoria. Per carichi con avviamento pesante, scegliete un modello con condensatore di avviamento.
• Se è disponibile soltanto l’alimentazione monofase ma sono necessari regolazione della velocità o avviamento graduale: L’utilizzo di un motore trifase con inverter a ingresso monofase offre risultati migliori. I dettagli sono illustrati nella sezione successiva.
• Se la potenza richiesta supera i 3 kW: Invece di forzare il funzionamento in monofase, nel lungo periodo è preferibile richiedere alla società di distribuzione un collegamento trifase.

Un Motore Trifase Può Funzionare con Alimentazione Monofase?

Non funziona collegandolo direttamente alla presa, ma può essere utilizzato con due metodi.

Inverter con ingresso monofase: È il metodo più affidabile. L’inverter riceve 230 V monofase e genera in uscita 230 V trifase. Un motore con targhetta 230/400 V Δ/Y può essere collegato a triangolo (Δ) e funzionare a piena coppia con questo inverter; inoltre consente la regolazione della velocità e l’avviamento graduale. Questi inverter sono generalmente disponibili fino a 2,2 kW. I motori con targhetta 400/690 V non sono adatti a questo metodo.

Collegamento con condensatore: Il motore può essere collegato a triangolo e alimentato in monofase aggiungendo un condensatore a una delle fasi. Tuttavia, perde circa un terzo della propria potenza, la coppia di avviamento diminuisce sensibilmente e il motore si riscalda maggiormente. Questa soluzione dovrebbe essere considerata soltanto per carichi leggeri e come soluzione temporanea.

Cosa Cambia il Tipo di Fase nella Scelta del Riduttore?

Il riduttore stesso non è influenzato dal tipo di fase; gli ingranaggi non sanno quante fasi possiede il motore. Ciò che cambia è ciò che il motore trasmette al riduttore. Poiché un motore monofase ha una coppia di avviamento inferiore a parità di potenza nominale, nei sistemi che devono partire sotto carico è necessario verificare separatamente se il motore sia in grado di mettere in movimento il carico. Anche la velocità nominale di un motore monofase può differire leggermente da quella di un motore trifase con lo stesso numero di poli; calcolate quindi la velocità di uscita utilizzando il valore reale riportato sulla targhetta.

Quando si ordina un motoriduttore, specificare fin dall’inizio il tipo di alimentazione (monofase 230 V oppure trifase 400 V) evita l’abbinamento con un motore errato. Potete trovare informazioni su come selezionare insieme motore e riduttore nel nostro articolo sulla corretta scelta del riduttore, mentre i tipi di motore utilizzati con i riduttori sono disponibili nella nostra pagina motori.